X

Laadi alla uus Eesti Raadio äpp, kust leiad kõik ERRi raadiojaamad, suure muusikavaliku ja podcastid.

ЕКА провели испытание спутниковой навигации на отдаленном острове

Испытательный стенд ЕКА под северным сиянием
Испытательный стенд ЕКА под северным сиянием Автор: Бас Дуйзер

Навигационный испытательный стенд ЕКА участвовал в кампании, организованной норвежскими властями для оценки воздействия помех и спуфинга на системы спутниковой навигации. Кроме того, тестировались возможности инновационных технологий по обнаружению и смягчению последствий атак.

Спутниковая навигация стала незаменимой в нашей повседневной жизни и используется во множестве приложений: от управления самолетами и беспилотными автомобилями до мониторинга запасов воды и реагирования на чрезвычайные ситуации. Но эти системы потенциально уязвимы к помехам и спуфингу (отправке ложных данных с целью ввести пользователей в заблуждение относительно их местоположения), поскольку их сигнал на земле не очень сильный, а большинство характеристик общедоступны.

С 18 по 22 сентября команда ЕКА участвовала в одной из крупнейших в мире кампаний по тестированию помех, норвежской Jammertest, вместе с десятками представителей  правительственных учреждений, промышленности и научных кругов. Автомобиль для испытаний телекоммуникаций и навигации, обычно базирующийся в ESTEC в нидерландском Нордвейке, был отправлен в Норвегию для своей первой зарубежной миссии.

Остров Андёйя, отдаленный район на севере Норвегии, был превращен во временную лабораторию под открытым небом, где организаторы в контролируемой среде создавали помехи сигналу Глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS).

Испытательный стенд ЕКА был модернизирован для этого приключения: его оснастили различными приемниками, антеннами от самых сложных до коммерчески доступных, оборудованием для мониторинга и устройствами защиты от помех. Также на нем была установлена инерциальная навигационная система, которая служила "источником истины", независимым эталоном относительного позиционирования для сравнения показаний приборов с фактическим положением транспортного средства. В дополнение к этому, фургон также имел электронную систему поддержки и специальные батареи для питания инструментов, а также большое количество радиочастотного оборудования.

Приборы позволили инженерам-навигаторам ESTEC протестировать работу систем спутниковой навигации и их устойчивость к помехам, а также к спуфингу и меаконингу, приему, при котором сигналы перехватываются и ретранслируются, чтобы сбить получателя с толку. Команда также оценила возможности систем мониторинга и смягчения последствий.

Испытательный полигон и без того был сложным вызовом для систем спутниковой навигации: расположение в высоких широтах означает, что в местном небе видно меньше спутников по сравнению с южными районами, а потенциальная ионосферная активность также может мешать сигналам.

Экспериментируем с европейскими инновациями

Среди протестированного оборудования были устройства, разработанные в рамках Программы инноваций и поддержки навигации ЕКА (NAVISP), которая направлена ​​на разработку новых технологий и услуг позиционирования, навигации и синхронизации для повышения промышленной конкурентоспособности государств-членов.

Команда развернула портативную компактную систему обнаружения радиочастотных помех (RFI), разработанную SINTEF в рамках проекта ARFIDAAS: Advanced RFI Detection, Alerting and Analysis System. Это устройство может записывать, анализировать и классифицировать мешающие сигналы сразу после их обнаружения. ARFIDAAS использовалась для сканирования электромагнитной среды перед началом каждого сеанса тестирования с целью обнаружения помех, не связанных с кампанией, и получения базовой линии.

Команда ЕКА также протестировала демонстрационный приемник, разработанный FocalPoint, финансируемый NAVISP. В этом устройстве используется запатентованная технология Supercorrelation, которая повышает точность, чувствительность и целостность GNSS, улучшая устойчивость к атакам, а также позволяет сканировать небо и обнаруживать ложные сигналы.

В рамках NAVISP Industry Days, которые пройдут 7 и 8 ноября в ESTEC, будут представлены две презентации Jammertest, где участники смогут узнать больше о мероприятии и опыте команды в Андёйе, в том числе о том, как они преодолели такие проблемы, как ветер скоростью до 100 километров в час и стадо диких баранов, тормозящее колонну во время испытаний.

Галилей устоял

Система Galileo проходит обширные испытания в контролируемых условиях с использованием оборудования для моделирования. Кампании по тестированию на открытом воздухе, такие как Jammertest, предоставляют ЕКА уникальную возможность дополнить лабораторные проверки реальным опытом и обеспечить цикл непрерывного совершенствования, который позволит защитить системы от уязвимостей.

"Этим тестом мы замыкаем цикл: мы смогли протестировать работу различных приемников GNSS и теперь можем предоставить обратную связь команде разработчиков системы Galileo", — говорит инженер радионавигации Ксурхо Отеро Вильамиде.

За пять дней тестирования были собраны терабайты данных. Теперь ученые смогут воспроизвести и изучить результаты. Инженер Лучано Мусумечи добавляет: "Основной целью кампании было собрать обширную базу информации для будущего использования, например, для поддержки внутренних исследований и разработок. Это успешно реализовано: мы сможем применять эти данные еще долгие годы".

Редактор: Илья Дочар

Источник: Европейское космическое агентство

Hea lugeja, näeme et kasutate vanemat brauseri versiooni või vähelevinud brauserit.

Parema ja terviklikuma kasutajakogemuse tagamiseks soovitame alla laadida uusim versioon mõnest meie toetatud brauserist: