Данные опроса, проведенного среди 49 коммерческих пилотов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Европе и Северной Америке, показывают, что 75,5% из них испытывают стресс из-за своего неопределенного будущего, несовместимого с социальной жизнью рабочего времени и "расхождения в ценностях" с руководством.

Полученные результаты должны послужить тревожным сигналом для авиационной отрасли, который потребует принятия целевых мер на рабочих местах для поддержки пилотов и снижения их стресса, заявили исследователи на недавней конференции.

Старший преподаватель авиации UniSA доктор Сильвия Пиньята говорит, что пилоты традиционно неохотно разговаривают о своем уровне стресса. В основном этому препятствует беспокойство по поводу медицинских сертификатов, которые требуют, чтобы пилоты были как физически, так и психически здоровыми.

Приостановка полетов на время пандемии и продолжающееся нарушение расписания усугубили стресс: от пандемии COVID-19 пострадали от 46 до 82 процентов пилотов.

"Проблема стресса на работе игнорировалась в авиационной отрасли еще до пандемии, — говорит доктор Пиньята. — Из-за потребительского спроса на путешествия авиакомпании стремятся как можно дольше держать свой флот в воздухе. Более высокая текучка кадров означает больше полетов, повышенную рабочую нагрузку и более высокий уровень стресса. Неопределенность в отрасли и конфликты с руководством за последние два года только усугубили ситуацию".

Предыдущие исследования выявили, что пилоты, работающие на ближних рейсах, испытывают умственную усталость из-за полетов по нескольким маршрутам в обычный день, при которых частота сердечных сокращений может достигать 88 ударов в минуту во время посадки. Повторяющиеся взлеты и посадки могут усугубить этот стресс.

Дальние перелеты также наносят ущерб биологическим часам пилотов. Серьезным фактором тут являются полеты через несколько часовых поясов и ненормированный рабочий день. Исследование UniSA показывает, что пилоты дальнемагистральных рейсов сообщали о самом высоком, а совершающие перелеты средней дальности о самом низком уровне стресса. При этом, дальнемагистральные пилоты испытывали стресс из-за карантинных ограничений и вынужденного дистанцирования от семьи. В то же время, некоторые пилоты, работавшие на ближнемагистральных линиях, которые были временно отстранены от полетов из-за закрытия отрасли, сообщили, что они наслаждались временем со своей семьей, улучшая свое самочувствие.