Группа экспертов по космической и гражданской авиации из Европейского космического агентства (ЕКА), Airbus Defence and Space, Агентства космической программы Европейского Союза (EUSPA) и компании EGNOS Service Provider (ESSP) встретилась в Тулузе, чтобы завершить критический обзор проекта, который длился около трех месяцев. Процедура подтвердила что внедрение EGNOS v3 под руководством Airbus находится на пути к удовлетворению заявленных проектных требований, и можно приступить к развертыванию обновленной инфраструктуры на различных станциях по всему ЕС.

"Успешный обзор подтверждает, что EGNOS v3 станет значительным шагом вперед в расширении возможностей спутников, — говорит Хавьер Бенедикто, директор по навигации ЕКА. — Управляя самолетами с неба, а не с земли, собственная спутниковая навигационная система нашего континента обслуживает аэропорты, пилотов и пассажиров уже более 11 лет. Предстоящая версия EGNOS v3 станет значительным шагом вперед в повышении точности, надежности и общего покрытия EGNOS, благодаря использованию нескольких частот - как GPS, так и Galileo".

Основная идея проста. Около 50 станций, разбросанных по всей Европе, следят за текущим статусом спутниковых навигационных сигналов по всему континенту, и их результаты используются в качестве основы для "корректирующего" сообщения, которое служит для повышения точности определения местоположения, а также дает рекомендации по поддержанию и надежности. Эти поправочные сообщения передаются по восходящей линии связи на геостационарные спутники для ретрансляции на все приемники, оборудованные EGNOS, которые в основном используются в критически важных с точки зрения безопасности сферах, таких как гражданская авиация и морское судоходство, а также в сельском хозяйстве.

Что это означает с точки зрения производительности? Приемник с поддержкой EGNOS обеспечивает определение местоположения и выполняет постоянную проверку наличия спутниковых навигационных сигналов и точности позиционирования, известную как целостность, чтобы пользователи были уверены в постоянной надежности в режиме реального времени. Система сертифицирована для того, чтобы направлять пилотов на "минимальную высоту принятия решения" всего в 60 м над взлетно-посадочной полосой.

EGNOS превратился в невидимую, но важную часть повседневной жизни. Сегодня этой услугой пользуются более 670 аэропортов и вертолетных площадок, а также более 60 авиакомпаний по всей Европе. Его первоначальная открытая служба работает в целом с 2009 года, а гарантированная ЕС служба безопасности жизни началась 11 марта 2011 года.