Исследователи в области сестринского дела, инженерии и нейропсихологии из Флоридского атлантического университета тестируют и оценивают разработанную ими бортовую сенсорную систему, которая может обнаруживать аномальное поведение при вождении.

"Нейропатологии, характерные для болезни Альцгеймера были обнаружены в мозгу пожилых водителей, погибших в автокатастрофах, которые даже не знали, что у них болезнь, и не имели видимых признаков, — говорит старший автор работы Рут Таппен. — Цель нашего исследования в том, чтобы выявлять когнитивные дисфункции как можно раньше и эффективнее. Сенсорные системы, установленные в автомобилях водителей старшего возраста, могут обнаруживать эти изменения и генерировать предупреждения".

Сейчас систему тестируют: для этого две камеры — одна обращена к водителю, другая на дорогу — ведут непрерывную запись. Раз в три месяца участники проходят когнитивные тесты, результаты которых затем сравниваются с видео.

Исследователи оценивают ненормальное вождение, например, потерю внимания, игнорирование сигналов светофора и знаков, вероятность столкновения, отвлечение внимания и сонливость, время реакции и характер торможения. Они также изучают структуру вождения: количество, длительность и время суток совершения поездок, расстояния в городе и по шоссе, вождение в сложных погодных условиях.

Также в машине установлена сеть датчиков, разработанная исследователями из Колледжа инженерии и компьютерных наук. Данные обрабатываются для выявления резкого торможения, ускорения и поворотов.

Видеоблок имеет встроенные функции искусственного интеллекта, которые анализируют запись в режиме реального времени. Камера, обращенная к водителю, установлена в левом углу лобового стекла и направлена на лицо для анализа его поведения и мимики. Передняя камера установлена под зеркалом заднего вида и используется для записи событий, происходящих за пределами автомобиля.

Система распознавания лиц фиксирует, закрыты или открыты глаза, зевоту, отвлечение внимания, курение и использование мобильного телефона. Индексы поведения включают обнаружение дорожных знаков (проезд на красный свет), обнаружение объектов (пешеходов, велосипедистов, бордюров, барьеров или близлежащих транспортных средств), пересечение полосы движения.

"Известно, что эти показатели, связанные со структурой поездок, указывают на изменения в когнитивных и физических функциях пожилых водителей, поскольку они, как правило, включают в себя преднамеренные стратегии избегания для компенсации возрастных недостатков, — говорит Таппен. — Индексы поведения  оцениваются для каждого человека, суммируются за день, неделю и месяц и классифицируются по четырем категориям".

Исследование опубликовано в журнале BMC Geriatrics.