"Идея очень проста: городской шум может сигнализировать о заторах, – говорит Садок Бен Яхия, профессор Таллиннского технического университета. – Заторы, в свою очередь, увеличивают выбросы углекислого газа в городской среде, поскольку двигатели автомобилей работают даже тогда, когда они стоят в пробках".

"Мы хотим уменьшить пробки, сделав движение на самых перегруженных дорогах более слаженным", – говорит Бен Яхия. Именно поэтому его команда разработала инновационное приложение под названием EcoLight+. Идея заключается в том, чтобы упорядочить работу светофоров для уменьшения заторов на оживленных перекрестках. Это также позволит сделать воздух чище.

Сбор, прогноз и действие 

По словам Бен Яхия, решение состоит из трех этапов: сбор данных, составление на их основе прогнозов и, наконец, непосредственная регуляция работы сфетофора.  

Первый шаг – сбор данных о количестве автомобилей и производимом ими шуме в городских пространствах с помощью датчиков уровня звука и камер. "Чем лучше исходные данные, тем точнее прогнозы и тем большее влияние оказывают решения и действия", – говорит Бен Яхия.

По словам исследователя, приложение сможет предсказать, каким будет уровень шума на перекрестке через пять, десять или 15 минут. За прогнозом следуют действия: светофоры меняют цвет, учитывая данные об увеличении городского шума.

"Система будет выделять больше времени на самые перегруженные дороги, основываясь на прогнозах шума", – объясняет профессор. По словам Бена Яхиа, автомобили на этих перекрестках будут меньше упираться друг в друга, создавая меньше шума и выбрасывая меньше углекислого газа.

Миллионная экономия на стоимости топлива

С середины февраля по начало апреля этого года команда собирала данные о трафике, шуме, выбросах углекислого газа и погодных условиях с интервалом в одну минуту.

Сравнение с обычной светофорной системой и другими существующими методами управления светофорами показало, по словам Бен Яхиа, что EcoLight+ значительно снижает средние выбросы углекислого газа, городской шум и расход топлива на исследуемом перекрестке.

Расчет Бен Яхиа был основан на предположении, что в Эстонии литр топлива стоит 1,905 евро. В этом случае использование EcoLight+, по мнению профессора, обеспечит часовой выигрыш в размере 1689,86 евро для владельцев автомобилей, пересекающих перекресток. "За один год этот перекресток позволит сэкономить около 14 800 000 евро", – считает он.

По словам Бена Яхиа, приложением заинтересовались в Тарту. Кроме того, город интересует влияние городского шума на здоровье населения, так что к богатому набору данных добавился еще один слой. "У нас есть понимание этого взаимодействия с экономической и экологической точки зрения, а новые данные дополнят картину с точки зрения здоровья", – говорит профессор.

Однако, по словам Бен Яхиа, одного интереса Тарту недостаточно. Таллинн отнесся к новому решению более равнодушно. "При таком подходе, чем больше город, тем эффективнее результат. Тарту может стать хорошим разогревом. Даже Таллинн может стать разогревом для таких крупных городов, как Бухарест или Санкт-Петербург, где много пробок", – считает исследователь.

Подробнее о работе можно прочитать в сборнике материалов конференции Database and Expert Systems Applications.